Talli Ranchilla

Noniin! Windsor viimein päässyt talliin. Ja remonttipaikkaa sain järjesteltyä sen verran että pystyy Nauriksen kytkinrempan aloittamaan... Alkoikin jo olla iso tarve remppapaikalle

8.4. sain lopulta tasapainoituskoneen virtoihin. Ei kai tuo olisi vaatinut kuin töpselin laiton, mutta ei ollut tarvetta ennen tätä. Nyt Ford asS-max alle piti laittaa "välikelin" renkaat, eli nastarenkaat joista nastat raplattu pois. Ettei saa sakkoja nastoilla ajamisesta. Jännä, oli 3kpl 205/55-16" ja yksi 205/60-16". Muista oli kaivettu nastat pois, mutta tuosta erikokoisesta oli katkottu (tai katkennut?) nastat. Melko työmaa ollu jollain... Pari renkaista oli kulunut lähes sileäksi toiselta puolelta, ja 180 asteen päässä oli ihan laillinen pinta. Siitä arvelin, että kannatanee varmaan tasapainottaa nuo. Ja olihan siellä aika hurjaa heittoa, paikalla olleet painot eivät olleet sielläpäinkään!


10.4. värkkäsin voimavirtaa talliin roikalla sen verran että sai rengaskonettakin käyttää. Taas Fordin vanteita, tällä kerralla aluvalsseja piti käsitellä. Kolme tyhjää rengasta kesärenkaissa, ja niistä kahdessa reikä kyljessä. Ajettu johonkin kuoppaan niin kovasti, että toisenpuolen kumpikin rengas posahtanu. Ja tottakai vanteissakin jäljet. Kiinnosti ottaa rikkinäinen kumi pois vanteelta, että näkee saisko vanteita pelastettua. Hyvältä näyttää, hiomalla saattas toimia vielä Toki vaatii uudet kumit

Ostin laboratoriolasia, ja sitten huomasin että eihän minulla ole tilaa niille. Ei kai se auta kuin alkaa rakentamaan hyllyjä


Sielläpä ne labralasit on nurkassa odottamassa hyllyille pääsyä. Pitäs vain näpästä ne hyllyt ensin


Sellaiset niistä tuli. Jotain labralasia jo kiipesi hyllyillekin. En halunnut hyllyn etureunan jalkojen ulottuvan maahan saakka, niin sopii auto tuohon taas talvisäilytykseen. Puuliiteriin pitäisi puhkasta ovi tuosta missä ovi nojaa seinään. Sattui vain tuo vanha ulko-ovi olemaan liian leveä, ei sovi seinän runkotolppien väliin. Pitää katsella kapeampi ovi jostain. Tai sitten pistää vain tuon, runkotolpat on vasta tuon Paroc elementin takana... Mitäpä se haittaa jos tolppaväli on 10cm kapeampi kuin ovi?

Jahas, jos tuon oven koittas tuohon asentaa


Piirtelin tussilla karmit, tarkoitus leikata uloimpia viivoja pitkin tältä puolelta. Puuliiterin puolelta riittää jotakuinkin sisempiä viivoja pitkin, tai sentin ehkä isommaksi sisemmistä viivoista. Löin pitkän ruuvin läpi nurkista, ja muutamasta kohdasta väliltä niin saa jonkinlaisen käsityksen mistä kohdasta pitää leikata rälläkällä seinää auki liiterin puolelta


Lähes kaikki Paroc elementit ovat alumiinia. Jostain syystä tuohon sattui rautalevyillä oleva elementti. Tottakai kipinöi rälläköitäessä. Tallin puoli ei haittaa juurikaan, mutta puuliiterin puolella saakin olla vähän tarkempi. Ei viitsi kuitenkaan alkaa tyhjentämään sitä... Ehkä puukkosahalla sahaan sen puolen


Timpurinsahalla villoja leikkelin jo ympäri asti. Ja tuolleen viistosti ulospäin. Tuonne Paroc elementin sisälle pitää saada istutettua sopiva laudat, jotka tulee kiinni peltiin ruuveilla. Karmit tulee sitten kiinni niihin lautoihin. Uretaanilla tiivistys.


Puuliiterin puolella joutuu tekemään näköjään tilaa ensin. Onneksi noita laitteita ja värkkejä on helppo siirrellä, muutama kuutio halkoja olisi huomattavasti työläämpää

Liiterin puolelta. Mitä sanoisin? Pelti pois.


Potkis


Noniin, reikä, eikä.


Sovitappa siihen sitten puuta. Pari sopivaa, toinen oli 10 senttiä toinen tais olla 14 senttiä leveä tai jotain, sopi yhdessä tuohon


Ja se jäte määrä. Miten voi tulla niin hemmetisti jätettä? Taas on auto täynnä


Noni, siinä on 40 kiloinen ovi paikoillaan. En mitannut, mutta voin sanoa että hankala oli yksin saada saranoille joten on se ainakin painavampi kuin 30 kiloa. Aika jyhkeä, teki vähän tiukkaa nostella. Uretaanit karmeissa, kiinnitelty niin ettei kovin heilu irrallaan. Mutta jos tuon lyö lujaa kiinni, niin menee koko seinä tuonne naapuriin saakka. Sen verran painava tuo ovi kyllä on. Note to everybody: älä lyö kovaa kiinni