Fiat 780 4x4 -81

Pitää luoda luottokamppeelle oma topikki! Jospa tähän tulisi ajan kanssa tarinaakin...

Eli Fiat 780 DT-4X4/2270, 1981 vuosimallia,
Moottori 3.66 litrainen rivinelonen.
Omamassa (kg) 3 100
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg) 7 000
RENKAAT 11.2-28/6PR 16.9-34/8PR

Tässä aikaisemmin julkaisemiani pätkiä:
2014 vuodelta tuo video ainakin


Kerran meinas kaatua rengas, siitä lisää täällä: https://projektit.biz/index.php/foorumi/projektit/161-tallilla-tapahtuu?start=30#1017


Muutto tuli suoritettua Fiat traktorilla Kuorman purkua, klapikone ekana pois kyydistä


Ja lumilinko sitten. Onneksi en myynyt tuota, vaikka oli kyllä lähellä muutama vuosi sitten! Fiatin nostolaitteen viimeiset nostot tuossa, en viitsi rääkätä sitä enempää ennenkuin kerkeän korjaamaan. Kavitoi, repii ilmoja jostain, hydraulilohko vuotaa, ehkä sylinteritkin vialliset... Kauha laskee noin 5 sekunnissa itsestään ylhäältä alas, ja myös kippaa kauhan kären alaspäin samalla


Linko perään, säätiedotus lupas parikymmentä senttiä lunta


Siinäpä sitä on "pihatietä" aurattuna nyt ensimmäistä kertaa. Puolisen kilsaakohan tuosta on isommalle tielle


Patentti. Vitoslankku pitää kauhaa hieman maasta koholla, ja liinalla pysyy ettei kauha kippaa. Ajovaloja vois kans hieman päivittää traktorista, samoin sähköjä jne. Ja hytin pohja pitäisi hitsata. Ja on tuossa hieman muutakin, takarenkaat muunmuassa...


13 senttiä noin tuo lampun koko, eli onko tuo nyt sitten 5.5"?


Syvyyttä riittäs tuossa kuvussa, kun vain löytäisi jostain hyvät LED lamput laseineen päivineen tuonne kotelon sisälle

Joskus 1995 perustettiin firma, ja sille tarvittiin traktoria. Belarus oli aluksi, mutta se vaikutti aika kankealta... Pitkä, kapea ja korkea traktori, ainakin tuntui siltä. Belaruksen kanssa samaan aikaan hankittiin tuo kuvissa näkyvä Velsa kärry. Siinä on pohja rautaa ja laidat puuta. Laitoja oli kahdet päällekkäin, ja vielä kolmansina rehulaidat. No, kaikki muut on ajan saatossa hävinny, lahonnu, hajonnu... Nuo mitä näkyy on jäljellä


Kärry on kippaava, jopa toimiva kippi. Lähinnä nuo laidat on vaan ihan kaameassa kunnossa... Mutta eipä hätää! Ostamani Ranchin navetasta löytyi isomman kärryn lisälaidat! Eiköhän niistä jotenkin nikkaroimalla saa Velsalle uudet laidat. Ja jopa rautaa tällä kerralla

Vanhat laidat irroitettu ja maassa odottamassa lopullista poistoa. Jotain noista pitää kuitenkin vielä talteen ottaa. Ja navetasta löytynyt Tuhti -kärryn lisälaidat odottaa muokkaamistaan


Eka uusi laita testisovituksella. Kas, eikö ne olleetkaan ihan liian pitkät tähän kärryyn? Ja maassa entinen laita, tai mitä siitä on jälellä


Vielä joutui pätkän katkaisemaankin laidasta


Toisenpuolen takatolpan onnistuin hukkaamaan. Navetasta löytyi samanlainen kuin toisella puolella, mutta oli siis täysin samanlainen. Molemmat siis sopii oikeaan takanurkkaan! Navetassa oli myös tuollaiset todella pitkät tolpat. Vähän kiinnityskohtiinsa väärän kokoiset, mutta jospa noista saisi askarreltua?


Vanhat tolpat pitämässä uusia paikoillaan


Purin vanhoista laidoista saranat talteen, ja täppäilin ne hitsillä kiinni uusiin laitoihin


Tuulensuojassa sitten hitsailin saranat ja puuttuvan palan


Pitkästi saumaa


Uudet laidat roikkumassa saranoistaan. Vähän piti erinäisiä kiinnikkeitä yms purkaa pois lavasta, niin sopi kääntymään sitten alas


Takimmalle saranalle vahviketta, ja L-palkkia tolppaa vasten


Aisan maalasin mustaksi, ja muutenkin runkoa


Tuossa näkyy vielä vanha Velsa -logo. Piti ottaa kuvaksi talteen, jos joskus piirtelee nimen takas runkoon

Kärkkäisellä käydessä ostin maalia. Olisin ostanut sinistä vasaralakkaa, mutta ei ollut... Joten mukaan tarttui purkki Mastonin Hammer hopeaa vasaralakkaa


Ja Mastonin Hammer sinistä kiiltävää maalia. Ja litran purkki mustaakin vielä


Testailin sekoitella maaleja keskenään. Ehkä puolet ja puolet on soppelia?


Maalia valmiina odottamassa sutimista. Ja kyllä, pensselillä mennään


Ekat maalaukset sinisellä


Takalaita olikin sitten niin rutussa, että piti hieman Willellä oikoa sitä


Ja onnettoman pienikin vielä tuo takalaita. Etulaidassa sen sijaan olisi kyllä korkeutta, jopa siinämäärin ettei meinaa nähdä peruuttaa


Joten yhdistelläänpäs vähän


Ylemmästä kokonaisuudesta tulee uusi takalaita, ja kuvassa alempana oleva jää etulaidaksi. Muuta kuin kiinnikkeet takas paikoilleen


Kas, olikin etulaita leveämpi! No, kavennetaan vähän


Maalasin vanteetkin!


Ooh, komealta alkaa näyttämään!


Soppeli tuli etulaidastakin


Tuollaista tietoa löytyi netistä. ( juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Specs/Velsa )Velsat, alkaen 1972. Tuorerehulaidathan tämän kärryn mukana tuli aikanaan meillekin saakka. Lavan koko 200x400 osuu, eli tuo "6 TP". Kantavuus 6000kg, 3.3 kuutiota.


Ja seuraava malli sitten ollut 1975 alkaen. Jota seuraava tullut 1981, joka taas on jo erilainen. Tuossa 1975 mallissa kerrotaan että pyörivä vetolenkki, joka siis minunkin kärryssäni on! Ja käännettävä tukijalka. Lavan koon puolesta malli "7" osuisi. Kantavuus 7000kg, 3.2 kuutiota


Epäilen siis että kärryni on 1975..1980 vuosimallia, Velsa 7. On kyllä juuri samanlainen kuin kuvassa oleva 6 TP...


Heti kun valmistu, maali juuri ja juuri kuivui, niin töihin jouti! Laskin että noilla uusilla laidoilla sopisi 4.6 kuutiota. Ja jos hiekka painaa 1.3-1.8 tonnia/kuutio, niin täysi kuorma painaisi 5.98-8.28 tonnia


Hienosti tuli hiekkaa pihaan kuormatolkulla!