Scania M82 1981 kuorma-auto

Hytti pitäisi saada nurin. Vapautusvipu käännetty, kippaustunkki potkii tyhjää... Jos kokeilisi aavistuksen autolla liinojen kanssa auttaa..?


En väkivaltaisesti halunnut repiä, joten tuohon saakka hytti kippaa. Pois lukoilta ainakin. Eli se kuorkin oma hytinkippaustunkki pistää vastaan eikä homma noin onnistu. Ei kai se sitten auta kuin etsiä jotain öljyä, esim ATF, ja alkaa lisäilemään hiljakseen tunkin sisälle. Kaksi pumppausta, ja piti aina lisätä korkillinen. Jälleen kaksi pumppausta, ja öljyä lisää korkillinen


Aika työlästä, mutta kyllä se hytti siitä lähti itse kippautumaan lopulta


Hyvää päivää arvon herra! Sallinette korjailla paikkoja hieman?


Ja olisiko mahdollista jos tsemppaisit katsastukseen oikein kunnolla? Kiitos.


Moottori. Kamerassa jotenki näköjään ollut asetukset miten sattuu ja ihan kaamean kohinaisia kuvia tuli


Sama moottori, eri suunnasta. Tuosta kun lähti kompressorilta putkia seuraamaan, tarkoituksena löytää ilmankuivain, niin löytämättä jäi. Tuo on niin vanha, että lisävarusteena on ollut kuivaimia, mutta tähän sellaista ei näemmä ollut tehtaalla asennettu


Mutta tuo "tenutin" vai mikä lie onkaan, joka tenttua syöttää jarrujärjestelmään estämään jäätymistä, löytyi tuosta painesäiliöiden vierestä. Eli vaalea säiliö. Tuota aluetta kun tutkin, niin huomasin että pakoputki vuoti vähän viimeisen pöntön jälkeen, pitääpä hitsata reikä umpeen


Ilmanputsari löytyi tuosta, ei olisi hyttiä tarvinnut sen vaihtoa varten kipata. Polttoainesuodattimia oli kaksi, ja paikka mistä tilasin väitti että niitä on yksi. Joten se minulla on väärä. Hydrauliikansuodatintakaan en tarvitse vaihtaa näköjään, koska sitä ei ole ollenkaan!


Eipä tuo vanha suodatin kovin likainen olisi ollut


Lavan laidat laitoin paikoilleen


Kohtahan tämä olisi katsastusvalmis!

Ostin tuollaista kohtuu paksuseinäistä putkea. Ajatuksena estää palkkipuskurin kasaanpainuminen vetokoukun kohdalta. Nyt kun koukkuun kohdistuu kovia nykäisyjä, niin koukku yrittää kääntyä, ja se pistää puskuripalkin koville. Vaikka palkin metalli on noin 5 milliä paksua, niin silti. Saranat ostin myös, tulee traktorin peräkärryn laitoihin


42 millisellä rasiaterällä louhin puskuripalkkiin pari reikää tuolle uudelle putkelle. Putkessa sisäreikä 16.x milliä, niin pultti sopii putkeen hienosti. Nyt vain sopivista kohdista tuo putki poikki


Koukun sovittelua, ja sitten hitsaamaan


Puikkokoneella raavin saumat kasaan. Kai tuosta ihan ok tuli


Saumojen tasoittelua, ettei koukku jää kantamaan mistään


Ja suojamassaa ettei ruostu


Noniin, nyt on koukku paikoillaan! Samalla tunkkasin pullotunkilla raudanpalaa apuna käyttäen runkopalkkia hieman suoremmaksi, oli jostain syystä päässyt taipumaan tuolta lavan alta yhdestä kohdasta. Ja sitten tarkastin vielä että kaikki valot toimii. Ja hitsasin sen pakoputken. Luulen, että tuo auto on nyt valmis katsastettavaksi. Siellähän sitä sitten näkee mitä pitää vielä korjata. Toivottavasti ei mitään. Maanantaille on katsastusaika. Kuorkki eri paikkakunnalla kuin itse, niin pitää henkilöautolla ajaa kuorkin luokse, ottaa traileri kuorkin perään, lastata henkilöauto trailerille, ajaa Ranchille ja jättää traileri henkilöautoineen pihaan. Jatkaa matkaa kuorkilla töihin, ja iltapäivällä käydä näyttämässä konttorilla. Toivon mukaan sieltä pääsisi sitten vasta leimatulla kuorkilla ajamaan Ranchille... Edellinen leima meni vuosi sitten vanhaksi, niin ei oikein muuten saa tuolla ajella tiellä kuin katsastukseen ja sitten pois sieltä. Ja yksin kun puuhailee, niin pakko trailerin kanssa kikkailla...

Kauheeta vauhtia kohti katastusta!


Ihan riittävän nykyaikanen mulle. Kummanko valitsisin noista? Köh, oman. No, onhan tuo mun aika symppis. Raaka on keula versus vierukseen.


110€ kiekkomittarin tsekkaus, alkaa oleen harvassa kuka osaa enää noin vanhoja...


310€ ite katsastus. Mainintoja tuli, mutta korjataan. 140€ käytetty etulamppu eBayssa, jessus. Kas, kaikkien parjaama autodokki myy lamppua 50 eurolla. Varmasti se on parempi kuin tuo mun, jossa heijastinpinnat puuttuu. Tilaukseen siis se. Yksi vuoto liittyy kun on näemmä katkennut kiristyspanta, vaihan sen. Ja noita painesäiliöitten pantoja, kai ne mitoilla pitää jostain ostaa..? Tai siis, pitää mitata JA ostaa.


Leimassa. TÖIHIN SIITÄ! Täällä ei laiskotella.

Noniin, WÖRKII!


Ei riitä puomit kuitenkaan kärryä purkaa, ni pitää katkasta välillä yhistelmä


Ja uutta kuormaa heti


Olis kai tuohon menny vielä, mutta tää on vapaa-ajan harraste ajoja... Pitää keretä välillä nukkuakki hahahahaaha


Aini tarvin kaivinkonettaki Ranchilla. Pilkitäänpä talteen romukasan takaa


Ehkä toistaiseksi tän vuoden isoin kuorma. Vain trailerin osalta laiton... Wille 3 tonnia, mutta maakauha ei sopinutkaan kuorkin lavalle. Kaivuulaite, ja isompi kauha toki lavalla. Eri lähteiden mukaan 2700-3000kg painaa Wille, traileri ottaa kyllä sen just ja just. Mutta toi pikkukauha, per...


No, näin mennään


En ole varma mitä sanoisin. Forcea, Old School mallia. Kestää kiihyttää, mutta saavuttaa halutun. Taatusti kyytissä maksimi mitä tuolla vehkeellä saa kulettaa. Kyllä, rakastan tuota autoa paljon.


Kuorma perillä, ja ah, Wille purussa mukana... Trukkipiikit vielä kuorkin lavalla


Johan alko sujua purku


Alkaa Ranchila olla romua

Akku tyhjä, eikä ota virtaa yhtään. Kas, kaikki akkuvedet hävinny?? Kahteen akkuun piti lisätä noin 5.5 litraa tislattua vettä että tuli sopivasti


Työhommissa


Onneksi on kippi


Paluukuormaan pylväitä


Ääh, puomista päksähti hydrauliletku! Ja tottakai keskellä takimmainen. Mutta tarkemmin kun tutki, niin tuossa kohdassa on jengalla oleva liitin, jossa O-rengas. Ja oli päässyt letku pyörähtämään niin että jenga oli auennut. Onko se koko ajan ollut niin höplällä?


Lastaus jatkuu. Hieman hidastahan tuo on ilman kouraa. Mutta onnistuu se noinkin


Kuorman kanssa perillä. Tuli "pari" metriä yli tuo kuorma takaa, niin laitoin peräkärryn valosarjan takimmaiseksi

Akut taas tyhjät! Pakko kai se on se pääkytkin tuohon laittaa. Ja laitan kyllä niin että pysähtyy myös kiekkomittarin kellokin, ei tarvi senkään pyöriä.


Akkukotelon takaseinässä oli sopivasti läpivientireikä valmiina! Jo vuosi sitten hankin pääkytkimen, enkä kyllä muista sen hintaa enää... Johan tuo joutaa käyttöön!


Noin 10€ sijoitus virtakaapeliin ja pariin rengasliittimeen. Ei välttämättä paras systeemi että akkujen välissä on pääkytkin, mutta virtapiiri katkeaa niin eikö tuo aja tarkoituksensa? Oliskohan nyt viimeinen kerta kun tarvii kesken ajokauden latailla akkuja verkkovirtalaturilla? Nyt tuohon voisi laittaa vaikka akkukotelon kannenkin takaisin paikalleen, kytkin on kotelon takana piilossa eikä haittaa kantta mitenkään